反对南京开建汉口路西延工程

修建一条效用很有限的干道横穿南京三所高校，河海大学、南京师范大学和南京大学将遭开膛破肚，这样的工程前所未闻。　　有关部门对反对意见置若罔闻，政协委员联名提案要求慎重论证却遭有意搁置，究竟是领导意志重要还是民意重要？　　提前开建地铁四号线远比修一条隧道更能解决龙江交通问题，即使要修，为什么不与广州路接通，后者的交通承载力并未饱和，而且能绕过三所高校。　　近日关于此工程开建与否的矛盾消息一再出现，是还在试探民意还是已经下定决心？　　恳请为人文的南京留一条根，留一片净土，开建样一工程要慎重慎重再慎重。　　　　汉口路西延工种重要消息回顾：　　　　河海危急!南大危急!南师危急!根基动摇,百年文脉将毁! 　　　　　　一月十八日,正是踏雪寻梅时,然而南京市汉口路西延工程方案的拟定,却令三大高校所有知情师生莫不痛心疾首,满天飞雪,尽化伤心雨。　　　　一份普通的建设方案,本来是缓解城市交通紧张状况的好事,为什么我们要震惊莫名? 因为该方案让我们不得不拷问我们的城市建设思路,让我们不得不再次回顾江南千年风流的文化气运屡遭摧残、日渐衰微的悲惨命运！！！　　　　该方案大致如下:拟以中山路鼓楼隧道口为起点向西拓宽,以隧道方式从傅抱石纪念馆门前下地,穿过河海大学校园、城西干道和秦淮河,最后接上河西地区的江东路,全线拓宽至四车道,工程总投资在20--28亿元,其目的是缓解北京西路、北京东路的交通拥挤状况。　　　　该工程恰好穿越南大、南师、河海三所重点高校：南京大学鼓楼校区将被迫沿线拆除建筑、一路后退，南大人素以自豪的由毛主席题词的大门不知尚能存否？南京师范大学将失去校园一角，并且，跟南师人渊源深厚的傅抱石纪念馆亦将灰飞烟灭！河海大学，这所爷爷不疼、奶奶不爱的学校则将彻底失去其正门，主要办公楼河海馆等建筑也将化作历史化作尘，任后人凭吊后人说。更为严重的是，三校学子则将彻底告别相对宁静清新的校园生活，学习大隐隐于市的精神，在熙熙攘攘、利来利往的车流人流中体会生活和学术的真谛，充分体会钢铁是怎样炼成的以及如何才能出淤泥而不染。至于间杂在三校间的力学小学、居民楼等小杂鱼，此处已无容身之所，趁早“吾将去汝、适彼乐土”才是救苦救难真经！　　　　这些,也许都不是什么大问题，在大规模拆迁的背景下，这小小一条路上产生的问题再多，都委实算不了什么。用某些评论者的话来说，不过牺牲几个高校，也是舍小家为大家么！有什么不舍得！用诙谐地话说，不过破了几个门、砸了几座庙、拆了几栋楼、改了一条街,又有什么大不了?然而,该工程背后最致命的问题是,南京,究竟将发展成一个怎样的南京? 为什么受伤的总是文教、文化、文明? 　　　　河海、东大、南大、南师，这四所重点高校，首尾相连，横贯南京城区中部，如果说南京占尽江南形胜、虎踞龙盘之说已被金粉六朝的短命否定无疑，这一线却实实在在是金陵文气所聚、文脉所在，可谓人文之区、首善之区。这四所高校同出一源，历经百年沧桑，其根基和历史尽在老校区，文物和迟早可称文物的建筑、景观在校内俯仰皆是。　　　　显然，稍加规划，这里就是现成的文教中心区域，近两年来的文化旅游等说法要实施的话，这里就是最佳场所。城市承载、养育了大学，而大学则令城市保有深厚、博大和性灵。现代先进国家进行城市规划，无不把文教中心作为重点保护对象，为的就是保留那一屡文化、文明的传承之光。南京市的建设目标是博爱之都、文化名城，然而这些高校却在城市发展需要等堂皇的口号下不断收缩，虽在郊区各有分校区，或用兼并法得到一些支离破碎的发展空间，然而根基丢了、文脉毁了，又岂是几个新校区就能补得回？　　　　悲乎南大，校本部区区750亩，原本就被迫分成两半，生活区面对广州路，已是繁华闹市，幸好教学区还算清净。此次方案实施后，未来的学术大家终日游走于滚滚车流、商铺叫卖声中，不知还能有多少文人风骨。　　　　惜乎南师，不到400亩，局促于尺寸之地，号称东方最美丽校园如小家碧玉，掩盖不了的是窘迫，人称“螺蛳壳里做道场”。也难为了几任校领导，一遇道路改造，就被迫从原有边界后退、后退，不知退到何时方罢休。看来，最终结果是全部搬到郊区仙林。小桥流水、雕梁画栋皆成往日追忆，才子佳人还能雅量高致乎？　　　　可怜河海。曾记否？家大业大，今天的武警总队、西康宾馆等地，都是往日的学习场。政府一有需要，就积极支持配合，主动出让了一块块土地，于是今天只见古道西风中瘦骨嶙峋的身躯。而这次的方案，一条隧道生生穿越她胸膛，更加上还要毁头破面，元气尽丧，河海人调理了祖国无数条江河，却无力挽救母校延续发展的血脉。　　　　这背后其实是这样一种发展思路:在城市建设的过程中，文教部分应该为其他需要让路，城市需要发展商业，于是，可以挤压高校空间；需要发展交通，于是再挤压高校空间；需要发展娱乐业，于是，再让路……。也许，每次看似都没有伤筋动骨，每次都不值得去关注，每次提到都显得“小题大做”。然而，我们的大学，我们的城市之魂，我们的文化之光，就这样日渐边缘，让位于商业的繁华，让位于政府权力的肃穆，让位于娱乐业的纸醉金迷，而我们城市的中心，它永远失去了精神和文化的象征，只留下了那一片片喧嚣和物欲。　　　　河海人想问，南大人想问，南师人想问，为什么牺牲的，总是我们的大学？我们究竟想要一座怎样的城市？　　　　德皇威廉二世时期，柏林要修一条马路，结果堵在路中央的一户居民坚决不肯搬迁，德皇亲自出面劝说许愿，居民答：这是我祖上传下来的，不想搬。德皇无法，于是马路绕道。这体现了法制的力量和对民意的高度尊重。　　　　社会主义中国无疑要比威廉二世的德国进步得多，民主、法治是我们政府的基本行为取向，是和谐社会的基本保障。所以，同学们、老师们、校友们、市民们，让我们用自己的力量，向各级主管政府部门呼吁，请终止汉口路西延方案。为了我们的城市，一个文明、博爱，拥有深厚文化底蕴和文明骄傲的城市！　　　　大家起来，担负起城市和文化兴亡的职责！

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沙发

发表于 2008-11-14 05:49 | 只看该作者

昨日，在第四届世界城市论坛上，南京市政府就城市基础设施建设召开了专题新闻发布会。记者从会上获悉，备受关注的汉口路西延工程目前方案已经基本拟定，将于下周进行公示。

　　南京市建委副主任邹建平在会上表示，汉口路西延工程是缓解南京城市道路拥堵的重要举措。由于北京西路和广州路之间长达1.1公里的区域，没有一条分流车辆的平行道路，这在城市交通路线是不可能的。目前北京西路的草场门一带和广州路的清凉门一带交通拥堵状况严重，增加一个新的交通通道，这是解决目前该区域交通问题的必要途径，所以汉口路西延的拓宽改造工程势在必行。

　　邹建平介绍，汉口路西延目前已经完成了整个工程的实施方案，基本完成汉口路西延工程的项目设计，这一项目也已经立项得到了上级部门的批准。具体汉口路西延的方案和环评报告，将在下周在南京市城建展览馆公示，他表示，欢迎市民都去看一看，并提出宝贵的意见和建议。

　　记者从相关部门获悉，汉口路西延此前讨论的方案是东起中山路，沿汉口路、汉口西路西进，在上海路路口、宁海路路口西侧以上下层从地下穿越西康路、河海大学、虎踞路、国防园、明城墙、石头城公园、秦淮河后，于龙园南路出地面，并至工程终点河西江东北路交叉口止。根据之前讨论的方案，目前初定工程全长约4.3km，其中盾构隧道约1.8km，盾构隧道外径为11.2米～11.6米。隧道主体单管双层双向4车道，地面道路设计双向4至6车道。工程估算额约17.63亿元，其中工程费用13.80亿元。具体方案以下周公示为准。